伯納德 廠家銷(xiāo)售380V閘閥電動(dòng)閥門(mén)裝置 Z15-24DSI Z20-18DSI

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控制機(jī)構(gòu):由轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)，行程控制機(jī)構(gòu)及可調(diào)式開(kāi)度指示器組成，用以控制閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉及閥位指示。

(1)、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)(圖2-1):

由曲拐、擋塊、凸輪分度盤(pán)、支板和微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，當(dāng)輸出軸受到一定阻轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外，還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使擋塊也產(chǎn)生一一個(gè)角位移，從而迫近凸輪，使支板上抬。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到預(yù)定值時(shí)，則支

板上抬直至微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制。

(2)、行程控制機(jī)構(gòu)(圖2-2):

由十進(jìn)位齒輪組、頂桿、凸輪和微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)數(shù)器。其工作原理是由減速箱內(nèi)的-主動(dòng)小齒輪(Z=8)帶動(dòng)計(jì)數(shù)器工作。如果計(jì)數(shù)器按閥門(mén)開(kāi)或關(guān)的位置已經(jīng)調(diào)整好，當(dāng)計(jì)數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時(shí)，則凸輪將被轉(zhuǎn)動(dòng)90°，壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程(圈數(shù))的控制。為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門(mén)，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

(3)、可調(diào)式開(kāi)度指示器(圖3):

由減速齒輪組、調(diào)節(jié)齒輪、閥門(mén)開(kāi)度表盤(pán)、凸輪、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、及電位器組成。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，可根據(jù)所配閥門(mén)開(kāi)關(guān)的圈數(shù)，將調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整到所需的位置，并與減速齒輪組嚙合(在立的開(kāi)關(guān)量，指示角度與閥門(mén)開(kāi)關(guān)量同步，供遠(yuǎn)傳指示閥門(mén)位置用。

(4)、手-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)(圖4):

為半自動(dòng)切換，電動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)操作需扳動(dòng)切換手柄，由手動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)時(shí)系自行進(jìn)行(不需要扳動(dòng)切換手柄)。由電動(dòng)變?yōu)槭謩?dòng)時(shí)，即用人工扳動(dòng)切換手柄，使輸出軸上的中間離合器向上移動(dòng)，壓迫彈簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)之間離合器脫離蝸輪與手動(dòng)軸爪嚙合，則可使手輪上的作用力通過(guò)中間離合器傳到輸出軸上，即成為手動(dòng)狀態(tài)。手動(dòng)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)自動(dòng)切換，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)直立桿立即倒下，在壓簧作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng)，與手動(dòng)軸脫開(kāi)，與蝸輪嚙合,則成為電動(dòng)狀態(tài)。